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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-27/158357599.html

車貸信貸高雄前鎮車貸信貸打造金改特色抓手 天津力推航空金融創新

本報實習記者 毛萬熙“我們已經上報瞭天津東疆保稅港區進一步推進融資租賃業發展的方案，目前海關總署正在協調，希望方案將使航空金融業在稅收政策、單一項目公司、外匯、外債、跨境人民幣使用等方面有新的改觀。”天津副市長崔津渡在26日的第二屆中國東疆航空金融國際論壇上透露，將進一步推進改革向前發展。據悉，在東疆保稅港區，區內註冊的租賃企業將商品租賃給境外承租人時，可視為出口租賃而享受融資租賃17%左右的出口退稅優惠。依托保稅港區的特色優勢，天津的航空金融業自2011年東疆保稅港區被批準開展國際航運稅收和航運金融試點以來進展飛速。飛機租賃市場前景廣闊東疆保稅港區管委會副主任張忠東介紹，區內註冊瞭包括國銀租賃等銀行系和長江租賃等非銀行系在內的505傢租賃公司，其中有336傢單機公司，截至目前已交付飛機246架，占據瞭國內85%的份額。目前中國民航飛機約三分之二來自租賃，在世界機隊中通過租賃形式引進飛機的比重更是高達80%。據機構預測，到2020年中國民航要補充的新飛機在2500架以上，飛機租賃所涉及資金至少830億美元。此外，國傢在公務機應用、支線和通航機場等領域允許民間資本加入以及國傢對低空的逐漸開放，都將促進我國包括民航和通航在內的整個航空租賃業的快速崛起。天津市副市長崔津渡預測，未來十年中長途飛機、貨機、公務機等將有爆炸式增長，未來五年中國僅公務機就有1600架以上的增長空間。如果按照現有速度發展，未來東疆借助航空金融在金改領域有大的突破將不是夢。為打造全球航空器租賃聚集地，東疆試圖在離岸金融方面嘗試更大創新。東疆保稅港區管委會主任張愛國曾表示，東疆會利用保稅港區的優勢在非傳統金融領域進行創新，重點推進跨境租賃和離岸金融。東疆也爭取到國傢層面對其金融創新的支持。發改委外資司副司長孫偉在第二屆中國東疆航空金融國際論壇上表示，境外融資大有可為，將積極研究支持航空公司和飛機租賃公司在國外發行債券，包括人民幣債券等。離岸金融推動金改突破分析人士認為，離岸金融的嘗試對於試圖在金改上有所突破的濱海新區將有顯著的推動作用。目前東疆保稅區管委會與國內4傢具有離岸業務資質的商業銀行合作，已完成制定瞭離岸金融的試點方案，還已上報簡化離岸賬戶審批、開展資本項目意願結匯、短期外債指標等方案。金融業界熱議的資產證券化成為天津東疆重點支持企業采取的融資方式。作為資金密集型產業，航空業普遍采取由航空公司租賃的方式從租賃公司獲得飛機使用權，融資便成為企業需要考慮的頭等大事。資產證券化可以降低融資成本，拓寬融資渠道，加速資金回籠，便於公司維持業務增速，而租賃公司的盈利模式恰符合資產證券化產品的要求，其合同產生的應收租賃款形成穩定的收入現金流。張忠東稱，由於開展資產證券化對飛機租賃業務發展具有促進作用，港區積極支持企業采取該種融資模式，管委會也在思考如何更好地幫助企業進行境內外資產證券化。稅收方面，區內企業享有多重優惠。東疆保稅港區國際航運及金融發展促進中心副主任李暉介紹，在東疆，單機企業在降低匯率損失等方面享有便利化措施，在給境內航空公司提供租賃服務時還可被視同跨境租賃，從而享受航空公司直接跨境租賃所具有的優惠稅率，大飛機租賃業務可減按4%征收進口環節增值稅。在擔保、外匯結算方面，東疆也建立起瞭一整套的便捷模式，在區內註冊的租賃公司享受綠色通道待遇。張忠東稱，東疆在航空金融上所作的種種政策嘗試可以說天津金改的重要組成部分，也是天津金改的一大亮點與特色。下一步東疆將會繼續發揮國傢賦予的政策優勢，不僅要在航空金融領域進行更多的創新，也將推動國際船舶租賃市場體系發展和海洋工程結構物的租賃業務，將會圍繞航空金融產業出現的困難和需求進行配套政策功能和服務創新。

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